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云顶集团:一把锤子和一把锤子雕刻炮眼

时间:2020/10/5 12:51:20   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:曾经被外国专家称为铁路建设禁区。川滇边境地区山高谷深,地质构造极为复杂。 “连峰没有越过标尺就上天了,枯萎的松树倒挂在悬崖上。湍急的瀑布在争论,悬崖变成岩石和雷声。”几千年来,人们只能带着大篷车向南走。所有这一切都由成昆铁路改写,该铁路突破了禁区,于1970年通车!在大渡河的关村...
曾经被外国专家称为铁路建设禁区。川滇边境地区山高谷深,地质构造极为复杂。 “连峰没有越过标尺就上天了,枯萎的松树倒挂在悬崖上。湍急的瀑布在争论,悬崖变成岩石和雷声。”几千年来,人们只能带着大篷车向南走。

所有这一切都由成昆铁路改写,该铁路突破了禁区,于1970年通车!在大渡河的关村坝火车站,火车短暂停了下来。站长刘福军带我们去了隧道,“这里没有平坦的地面。过去,曾用过388吨炸药一次炸毁395万立方米的土地,炸毁了山顶,最后建造了两条隧道之间的火车站。”距关村坝火车站不远的是著名的“一线天空”。这是两个悬崖之间的差距。成昆铁路将两条隧道用石拱桥连接起来。从桥上往上看,天空只在山谷中显示一条线。那时,绳索从悬崖上晃来晃去,筑路工被悬在空中。唯一的工具是钢钻和锤子。他们能够用一把锤子和一把锤子雕刻炮眼。岩石随时可能倒塌。他们多么危险和英勇!

1083公里,超过30万人参加了该工程,有2,000多人丧生。中铁昆明局集团档案室书记王福永说,成昆铁路平均每公里约有两名道路建设者丧生,横街土地得以顺利通行。蜿蜒曲折的成昆铁路使孤立的部落得以走出山岭。在凉山,每几十公里就有一个小车站。彝族村民穿着“查尔瓦”羊毛,三三两两地排成一列。他们中的一些人拿着鸡和鸭,一些人牵着山羊,去各个县去交易。 。在这条线上运行的火车被亲切地称为“小型本地火车”。“小慢火车”彝族教练阿西·阿佳是“ 75岁以后出生”。她用猪和羊绑在村民专用的马车上一会儿,并为大姨妈安排了座位。

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